Вход
Новостной Терминал
Новостной Терминал
СПОРТ
КУЛЬТУРА
ПОЛИТИКА
ЭКОНОМИКА
В МИРЕ
ОБЩЕСТВО
ПРОИСШЕСТВИЯ
ТЕХНОЛОГИИ
АВТО
 
НОВИНКА!!! На нашем сайте появилась "Страница выходного дня"
15.03.2019г. 01:36:00   Автор: Валерий Шишко    Просмотров: 300

Франция получила для анализа «черный ящик» фатального Boeing 737 Max 8 эфиопских авиалиний

Регистраторы полетных данных из потерпевшего крушение рейса эфиопских авиалиний прибыли в четверг для расшифровки во Францию. Это результат штурма авиакомпании расстроенными родственниками 157 погибших пассажиров, после встречи с должностными лицами, в Аддис-Абебе. По информации Times of India, воскресная катастрофа стала вторым, менее чем за шесть месяцев, фатальным полетом Boeing 737 Max 8.

 

 

Более 40 стран, включая США, уже посадили самолеты на землю или отказались пустить их в свое воздушное пространство.

 

Продержавшись в течение нескольких дней, Федеральное авиационное управление США издало в среду чрезвычайный приказ о заземлении самолетов, заявив, что в их распоряжении есть новые спутниковые данные, свидетельствующие о том, что последовательность перемещений разбившегося самолета Эфиопских авиалиний аналогична перемещениям самолета Lion Air Flight 610. Этот рейс в октябре потерпел крушение в море Ява у Индонезии, в результате чего погибло 189 человек.

 

Чиновники в Lion Air сообщили, что датчики на их самолете выдавали ошибочную информацию о последних четырех полетах, вызывая автоматическую команду опускания носовой части самолета, с которой пилоты не смогли справиться в своем последнем рейсе.

 

Генеральный директор Ethiopian Airlines Тевольде Гебремариам заявил, что его пилоты прошли специальную подготовку по решению этой проблемы.

 

«В дополнение к базовым тренировкам, проводимым для 737 типа самолетов, было проведено дополнительное обучение для версии Max», - сказал Теволде. «После авиакатастрофы Lion Air были предприняты меры для решения этих вопросов, и Боинг направил соответствующие инструкции, которые, как было сказано, должны обязательно знать пилоты».

 

Теволде выразил уверенность в том, что расследование покажет, что авария не связана с отчетом о безопасности эфиопских авиалиний, которые считаются наиболее проверенной в Африке.

 

Окончательные выводы о том, что вызвало крах, могут занять месяцы. Французский орган по расследованию авиационных происшествий, известный по акрониму BEA, заявил в четверг, что будет заниматься анализом регистраторов полетных данных, часто называемых черными ящиками, полученных с места катастрофы.

 

BEA имеет опыт работы с глобальными авиакатастрофами, и это его качество часто используют при обнаружении сбоев самолета Airbus, поскольку производитель базируется во Франции. Чиновник BEA сказал Associated Press, что регистраторы уже прибыли во Францию.

 

В Аддис-Абебе около 200 разгневанных членов семей жертв катастрофы провели брифинг с сотрудниками эфиопских авиалиний, заявив, что авиакомпания не предоставила им адекватной информации. Чиновники сказали, что они открыли телефонный центр, который доступен 18 часов в день для ответов на вопросы, но члены семей заявили, что они не получают ответов, которые бы их удовлетворили. Погибли люди из 35 стран.

 

На место крушения в Хехере, примерно в 50 километрах (31 милях) от Аддис-Абебы, прибывает все больше членов семей погибших. Некоторые из них плачут или бьют себя в грудь, когда бульдозер перемещается по кучам мусора между синими пластиковыми листами, покрывающими обломки самолета.

 

В перспективе, 737 Max на долгие годы должен был улучшить судьбу Boeing, но вместо этого сложившаяся ситуация будет иметь далеко идущие финансовые последствия для Boeing, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, сказал Джон Кокс, опытный пилот и генеральный директор компании Safety Operating Systems.

 

В дополнение к самолетам, которые были заземлены, существует более 4600 самолетов Boeing 737 Max 8, которые еще не доставлены авиакомпаниям.

 

Причастные к этому авиалинии также могут постучаться в дверь Боинга, требуя возмещения убытков. Норвежские авиалинии заявили, что будут добиваться компенсации от Boeing за потерянный бизнес, и если другие перевозчики последуют их примеру, то последствия могут быть очень дорогостоящими.

 

Федеральное авиационное управление США находилось под сильным давлением, целью которого было приземления самолетов, оказывало сопротивление даже после того, как осталось в гордом одиночестве, в следствии того, что в среду Канада уступила и согласилась исключить Макса из полетов.

 

Но президент Дональд Трамп, который объявил о необоснованности претензий, был проинформирован в тот же день о новых разработках Элвеллом и министром транспорта Элейн Чао, после чего они приняли совместное решение о том, что самолеты должны быть заземлены. Соответствующее решение опубликовал Белый дом. После этого Трамп имел беседу с генеральным директором Boeing Денисом Муйленбергом.

 

 В свою очередь, Boeing выступил с заявлением о том, что рекомендовал приостановить работу над проектом Max после консультаций с правительством.

 

Американские авиакомпании, в основном Юго-Запад, США и Юнайтед, должны иметь возможность довольно быстро менять самолеты так чтобы пассажиры не испытывали ужасных неудобств, сказал Пол Хадсон, президент flyersrights.org. Пассажиры. Макс, по его словам, составляют лишь небольшой процент всего парка пассажирских самолетов США.

 

«Я думаю, что любые сбои будут очень незначительными», сказал он.

 

Не было зарегистрировано крупных сбоев в других странах, где Макс был аккредитован.

 

Ранее Новостной Терминал писал о том, что в Китае детей из «ненадежных» семей могут ограничить в выборе образования.

Новостной Терминал

  Всего комментариев: 0

 
 

РЕКЛАМА

© 2018 год. Независимое интернет-издание. Разработчик: Валерий ШИШКО. Все права защищены. 2019 год. ©

   15.03.2019г. 01:36:00   Автор: Валерий Шишко   Просмотров: 300

Франция получила для анализа «черный ящик» фатального Boeing 737 Max 8 эфиопских авиалиний

Регистраторы полетных данных из потерпевшего крушение рейса эфиопских авиалиний прибыли в четверг для расшифровки во Францию. Это результат штурма авиакомпании расстроенными родственниками 157 погибших пассажиров, после встречи с должностными лицами, в Аддис-Абебе. По информации Times of India, воскресная катастрофа стала вторым, менее чем за шесть месяцев, фатальным полетом Boeing 737 Max 8.

 

 

Более 40 стран, включая США, уже посадили самолеты на землю или отказались пустить их в свое воздушное пространство.

 

Продержавшись в течение нескольких дней, Федеральное авиационное управление США издало в среду чрезвычайный приказ о заземлении самолетов, заявив, что в их распоряжении есть новые спутниковые данные, свидетельствующие о том, что последовательность перемещений разбившегося самолета Эфиопских авиалиний аналогична перемещениям самолета Lion Air Flight 610. Этот рейс в октябре потерпел крушение в море Ява у Индонезии, в результате чего погибло 189 человек.

 

Чиновники в Lion Air сообщили, что датчики на их самолете выдавали ошибочную информацию о последних четырех полетах, вызывая автоматическую команду опускания носовой части самолета, с которой пилоты не смогли справиться в своем последнем рейсе.

 

Генеральный директор Ethiopian Airlines Тевольде Гебремариам заявил, что его пилоты прошли специальную подготовку по решению этой проблемы.

 

«В дополнение к базовым тренировкам, проводимым для 737 типа самолетов, было проведено дополнительное обучение для версии Max», - сказал Теволде. «После авиакатастрофы Lion Air были предприняты меры для решения этих вопросов, и Боинг направил соответствующие инструкции, которые, как было сказано, должны обязательно знать пилоты».

 

Теволде выразил уверенность в том, что расследование покажет, что авария не связана с отчетом о безопасности эфиопских авиалиний, которые считаются наиболее проверенной в Африке.

 

Окончательные выводы о том, что вызвало крах, могут занять месяцы. Французский орган по расследованию авиационных происшествий, известный по акрониму BEA, заявил в четверг, что будет заниматься анализом регистраторов полетных данных, часто называемых черными ящиками, полученных с места катастрофы.

 

BEA имеет опыт работы с глобальными авиакатастрофами, и это его качество часто используют при обнаружении сбоев самолета Airbus, поскольку производитель базируется во Франции. Чиновник BEA сказал Associated Press, что регистраторы уже прибыли во Францию.

 

В Аддис-Абебе около 200 разгневанных членов семей жертв катастрофы провели брифинг с сотрудниками эфиопских авиалиний, заявив, что авиакомпания не предоставила им адекватной информации. Чиновники сказали, что они открыли телефонный центр, который доступен 18 часов в день для ответов на вопросы, но члены семей заявили, что они не получают ответов, которые бы их удовлетворили. Погибли люди из 35 стран.

 

На место крушения в Хехере, примерно в 50 километрах (31 милях) от Аддис-Абебы, прибывает все больше членов семей погибших. Некоторые из них плачут или бьют себя в грудь, когда бульдозер перемещается по кучам мусора между синими пластиковыми листами, покрывающими обломки самолета.

 

В перспективе, 737 Max на долгие годы должен был улучшить судьбу Boeing, но вместо этого сложившаяся ситуация будет иметь далеко идущие финансовые последствия для Boeing, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, сказал Джон Кокс, опытный пилот и генеральный директор компании Safety Operating Systems.

 

В дополнение к самолетам, которые были заземлены, существует более 4600 самолетов Boeing 737 Max 8, которые еще не доставлены авиакомпаниям.

 

Причастные к этому авиалинии также могут постучаться в дверь Боинга, требуя возмещения убытков. Норвежские авиалинии заявили, что будут добиваться компенсации от Boeing за потерянный бизнес, и если другие перевозчики последуют их примеру, то последствия могут быть очень дорогостоящими.

 

Федеральное авиационное управление США находилось под сильным давлением, целью которого было приземления самолетов, оказывало сопротивление даже после того, как осталось в гордом одиночестве, в следствии того, что в среду Канада уступила и согласилась исключить Макса из полетов.

 

Но президент Дональд Трамп, который объявил о необоснованности претензий, был проинформирован в тот же день о новых разработках Элвеллом и министром транспорта Элейн Чао, после чего они приняли совместное решение о том, что самолеты должны быть заземлены. Соответствующее решение опубликовал Белый дом. После этого Трамп имел беседу с генеральным директором Boeing Денисом Муйленбергом.

 

 В свою очередь, Boeing выступил с заявлением о том, что рекомендовал приостановить работу над проектом Max после консультаций с правительством.

 

Американские авиакомпании, в основном Юго-Запад, США и Юнайтед, должны иметь возможность довольно быстро менять самолеты так чтобы пассажиры не испытывали ужасных неудобств, сказал Пол Хадсон, президент flyersrights.org. Пассажиры. Макс, по его словам, составляют лишь небольшой процент всего парка пассажирских самолетов США.

 

«Я думаю, что любые сбои будут очень незначительными», сказал он.

 

Не было зарегистрировано крупных сбоев в других странах, где Макс был аккредитован.

 

Ранее Новостной Терминал писал о том, что в Китае детей из «ненадежных» семей могут ограничить в выборе образования.

Новостной Терминал

  Всего комментариев: 0

 

РЕКЛАМА

Независимое интернет-издание.
© 2018 год. Разработчик: Валерий ШИШКО. 2019 год. ©
Все права защищены.