Вход
Новостной Терминал
Новостной Терминал
СПОРТ
КУЛЬТУРА
ПОЛИТИКА
ЭКОНОМИКА
В МИРЕ
ОБЩЕСТВО
ПРОИСШЕСТВИЯ
ТЕХНОЛОГИИ
АВТО
 
26.05.2020г. 07:53:00   Автор: Кристина Шишко    Просмотров: 164

Авиакатастрофа в Пакистане: пилот трижды проигнорировал предупреждение авиадиспетчеров о высоте полета

В минувшую пятницу самолет пакистанских международных авиалиний потерпел крушение, в результате которого погибли 97 из 99 человек на борту. Сейчас в нашем распоряжении появились материалы, которые свидетельствуют о том, что пилот пассажирского Airbus A320 трижды проигнорировал предупреждение авиадиспетчеров о высоте полета.

 

 

Пилот разбившегося пассажирского самолета пакистанских международных авиалиний трижды проигнорировал предупреждения авиадиспетчеров о высоте полета перед посадкой, заявив, что он удовлетворен, и будет справляться с ситуацией.

 

Airbus A320 следовавший из Лахора в Карачи, находился в 15 морских милях от Международного аэропорта Джинна, когда был на высоте 10 000 футов над землей вместо рекомендуемых 7 000, и управление воздушного движения (УВД) выпустило свое первое предупреждение о необходимости снижения высоты самолета, передает Geo News со ссылкой на сообщение УВД.

 

Пилот на это, вместо того, чтобы снизить высоту, ответил, что он удовлетворен ситуацией. Далее, когда до аэропорта оставалось уже 10 морских миль, самолет находился на высоте 7 000 футов вместо рекомендуемых 3 000, говорится в сообщении, и тогда управление выдало пилоту второе предупреждение о необходимости снижения высоты полета самолета, на что он снова ответил, что удовлетворен, и будет справляться с ситуацией, добавив, что он готов к посадке.

 

В отчете говорилось, что у самолета было достаточно топлива для полета на 2 часа 34 минуты, в то время как его общее время полета составляло 1 час 33 минуты.

 

Из доклада, подготовленного Управлением гражданской авиации страны (CAA) следует, что двигатели самолета трижды царапали ВПП при первой попытке пилота приземлиться, что вызвало трение и искры, и это уже зафиксировано экспертами.

 

Предполагается, что это могло повредить масляный фильтр и топливный насос в результате чего могла образоваться течь, и это не позволило пилоту достичь необходимой тяги и скорости, чтобы поднять самолет в безопасную зону.

 

Далее, как известно, пилот принял самостоятельное решение пойти «облет», после того, как не смог приземлиться в первый раз, о чем мы подробно рассказывали, и только во время облета пилот сообщил, что не разворачивается шасси.

 

Авиадиспетчер рекомендовал пилоту набрать высоту 3 000 футов, но ему удалось только 1 800, и когда кабине пилота напомнили о необходимости набрать 3 000 футов, первый пилот сказал: «Мы пытаемся».

 

Эксперты заявляют, что неспособность достичь рекомендованной высоты указывает на то, что двигатели не реагировали, и после этого самолет накренился, и стремительно упал.

 

В авиакатастрофе погибли 97 из 99 на борту, и еще 11 человек на земле получили ранения.

 

Ожидается, что группа исследователей, возглавляемая Командором ВВС Мухаммедом Усманом Гани, президентом Комиссии по расследованию авиационных происшествий и расследованиям, представит полный доклад примерно через три месяца.

 

По данным инженерно-технического отдела PIA, последняя проверка самолета была проведена 21 марта этого года.

 

Сейчас пакистанские следователи пытаются выяснить, было ли крушение спровоцировано ошибкой пилота, или техническим сбоем.

 

Вчера НТ писал о том, что «Майнц» после поражения «Лейпцигу» 0:5 обратился к Клоппу забрать Вернера, который в матче оформил хет-трик.

 

  Всего комментариев: 0

 
 

РЕКЛАМА

© 2018 год. Независимое интернет-издание. Разработчик: Валерий ШИШКО. Все права защищены. 2020 год. ©

   26.05.2020г. 07:53:00   Автор: Кристина Шишко   Просмотров: 164

Авиакатастрофа в Пакистане: пилот трижды проигнорировал предупреждение авиадиспетчеров о высоте полета

В минувшую пятницу самолет пакистанских международных авиалиний потерпел крушение, в результате которого погибли 97 из 99 человек на борту. Сейчас в нашем распоряжении появились материалы, которые свидетельствуют о том, что пилот пассажирского Airbus A320 трижды проигнорировал предупреждение авиадиспетчеров о высоте полета.

 

 

Пилот разбившегося пассажирского самолета пакистанских международных авиалиний трижды проигнорировал предупреждения авиадиспетчеров о высоте полета перед посадкой, заявив, что он удовлетворен, и будет справляться с ситуацией.

 

Airbus A320 следовавший из Лахора в Карачи, находился в 15 морских милях от Международного аэропорта Джинна, когда был на высоте 10 000 футов над землей вместо рекомендуемых 7 000, и управление воздушного движения (УВД) выпустило свое первое предупреждение о необходимости снижения высоты самолета, передает Geo News со ссылкой на сообщение УВД.

 

Пилот на это, вместо того, чтобы снизить высоту, ответил, что он удовлетворен ситуацией. Далее, когда до аэропорта оставалось уже 10 морских миль, самолет находился на высоте 7 000 футов вместо рекомендуемых 3 000, говорится в сообщении, и тогда управление выдало пилоту второе предупреждение о необходимости снижения высоты полета самолета, на что он снова ответил, что удовлетворен, и будет справляться с ситуацией, добавив, что он готов к посадке.

 

В отчете говорилось, что у самолета было достаточно топлива для полета на 2 часа 34 минуты, в то время как его общее время полета составляло 1 час 33 минуты.

 

Из доклада, подготовленного Управлением гражданской авиации страны (CAA) следует, что двигатели самолета трижды царапали ВПП при первой попытке пилота приземлиться, что вызвало трение и искры, и это уже зафиксировано экспертами.

 

Предполагается, что это могло повредить масляный фильтр и топливный насос в результате чего могла образоваться течь, и это не позволило пилоту достичь необходимой тяги и скорости, чтобы поднять самолет в безопасную зону.

 

Далее, как известно, пилот принял самостоятельное решение пойти «облет», после того, как не смог приземлиться в первый раз, о чем мы подробно рассказывали, и только во время облета пилот сообщил, что не разворачивается шасси.

 

Авиадиспетчер рекомендовал пилоту набрать высоту 3 000 футов, но ему удалось только 1 800, и когда кабине пилота напомнили о необходимости набрать 3 000 футов, первый пилот сказал: «Мы пытаемся».

 

Эксперты заявляют, что неспособность достичь рекомендованной высоты указывает на то, что двигатели не реагировали, и после этого самолет накренился, и стремительно упал.

 

В авиакатастрофе погибли 97 из 99 на борту, и еще 11 человек на земле получили ранения.

 

Ожидается, что группа исследователей, возглавляемая Командором ВВС Мухаммедом Усманом Гани, президентом Комиссии по расследованию авиационных происшествий и расследованиям, представит полный доклад примерно через три месяца.

 

По данным инженерно-технического отдела PIA, последняя проверка самолета была проведена 21 марта этого года.

 

Сейчас пакистанские следователи пытаются выяснить, было ли крушение спровоцировано ошибкой пилота, или техническим сбоем.

 

Вчера НТ писал о том, что «Майнц» после поражения «Лейпцигу» 0:5 обратился к Клоппу забрать Вернера, который в матче оформил хет-трик.

 

  Всего комментариев: 0

 

РЕКЛАМА

Независимое интернет-издание.
© 2018 год. Разработчик: Валерий ШИШКО. 2020 год. ©
Все права защищены.