В Сан-Франциско готовятся запретить безналичные магазины по всему городу, после чего все розничные торговые точки обязаны будут к оплате принимать наличные деньги.

Большая часть членов наблюдательных советов Сан-Франциско выступили соавторами законопроекта, ссылаясь на явное дискриминационное влияние безналичных магазинов на людей с низкими доходами и бедные общины.

Представившая проект закона Валли Браун поясняет, что бездомные жители города в случае если безналичные платежи станут стандартом в Сан-Франциско, неминуемо столкнутся с трудностями. В пример она привела ситуацию, когда тот или иной человек захочет купить сэндвич за наличные. И не сможет этого сделать, и речь в большей степени здесь идет о бездомных людях, которые не имеют счетов в банках.

Таким образом, Сан-Франциско присоединится к растущему списку городов в США, которые уже обязали розничные торговые точки принимать бумажные деньги – Нью-Йорку, Филадельфии и Нью-Джерси.

При этом для некоторых компаний все же будет сделано исключение по причине нехватки ресурсов для обработки наличных денег.

Многие компании, ведущие свою деятельность в Сан-Франциско, уже прокомментировали законопроект. Они отмечают, что безналичный расчет для них более безопасен и эффективен, однако все опрошенные подтвердили, что намерены соблюдать законы юрисдикций где они ведут деятельность, и ждут лишь окончательного согласования. Хотя некоторые не дожидаясь вступления в силу нового закона уже начали переходить на смешанный вид приема платежей.

К слову, компания Абатол занимается доставкой по России со складов в Москве и Новосибирске всех необходимых компонентов для монтажа полимерных пластиковых систем трубопроводов. В числе прочего предприятие предлагает купить клеевые трубы, которые выгодно отличаются на рынке своей ценой и качеством. Многолетний опыт работы позволил компании наработать обширную клиентскую базу, которая постоянно расширяется в том числе благодаря надежности и профессионализму высококвалифицированного штата сотрудников.

Вчера Новостной Терминал писал, что Boeing признал, что они знали о проблемах с датчиком безопасности за несколько месяцев до авиакатастроф.